截至11月12日零點，2018天貓“雙十一”總成交額達到2135億元，創歷史新高；京東11.11全球好物節累計下單金額超1598億元，也破記錄；蘇寧則4秒破億元，50秒破10億元。自2009年至今，“雙十一”電商成交額快速增長，這對中國快遞行業又何嘗不是嚴峻的考驗。從過去的爆倉、剁手容易退貨難，到如今的分鐘級配送、閃送等，物流效率已顯著提升。據國家郵政局監測數據顯示，11月11日，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%；全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創歷史新高。

十年間物流訂單增長4000倍，技術助力物流體系全面升級

十年前，民營快遞國家政策全面放開，當時的民營快遞剛剛起步，通達系快遞網絡剛剛擴展至全國。十年間，阿里巴巴天貓“雙十一”物流訂單量由26萬增長到超過10億，增長了4000倍。一方面，電商、網購的飛速發展產生巨量快遞業務，另一方面業務增速的放緩，原材料、人工等成本上升，快遞企業不得不利用互聯網等“黑科技”提升其效率與服務。加之2016年到2017年初，順豐、三通一達及百世上市，民營快遞獲得資本青睞，快遞公司紛紛開啟了航空運輸、高鐵運輸等新的運力資源，并借助物流、倉儲數字化、智能化技術，構建智能化物流體系。

具體來看，“雙十一”期間，菜鳥物流與圓通速遞開啟了超級機器人分撥中心。據悉，該中心占地2000平方米，共有350臺機器人在此運作，每日分揀包裹量可達50萬個。同時，從今年6月份開始，菜鳥物流不斷充實骨干網絡線路，先后在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日設立貿易中樞，搭建起多條相關航線，逐漸從“千柜出海”擴展至“千線行空”。11月3日，菜鳥正式開通杭州蕭山——比利時列日的又一條洲際電商航線。

“雙十一”期間，京東啟用全國規模最大的機器人倉群，北京、上海、武漢、深圳、廣州等多地投放不同層級的無人倉共50個左右；與此同時，京東也在大力培養無人機技術，京東已培養超500名無人機飛服員，還有無人車、無人機、智能打包機、外骨骼機器人、智能運籌系統等“黑科技”。據京東方面透露，京東“雙十一”期間最快一單僅用時4分鐘。

11月1日，蘇寧物流發布綠色物流共享行動“青城計劃”；蘇寧“臥龍一號”無人車“雙十一”期間落地成都。蘇寧全民嘉年華發布會上，蘇寧物流常務副總裁姚凱承諾，在蘇寧易購下單，90%區域的用戶將享受24小時內送達服務。據了解，蘇寧易購“雙十一”第一單送達僅用了9分48秒。

此外，圓通速遞在今年投入了大量自動化分揀設備，數量高達40萬套；中通速遞則在其24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統；而申通快遞則通過新建、擴建轉運中心，提升快件處理能力。德邦快遞新上線的智慧車隊也將在“雙十一”期間現身，通過數據管控與共享來實現高效的風險處理。

快遞企業矛盾突顯，綠色智能成制勝關鍵

快遞效率大幅提升的背后是“雙十一”尚未至，很多快遞公司卻搶先出臺各種限收政策，其中包括漲價、限重等，快遞漲價成了熱門詞。雖然是否真的漲價被市場質疑，但快遞企業此番行為還是暴露其應對“雙十一”能力有限。今年以來，原紙、紙箱、塑料、油墨等原材料價格一路飆升。據國家統計局數據，在流通領域重要生產資料中，9月1日-10日，瓦楞紙價格達到4748.3元/噸，創今年以來峰值。另外，人工成本也顯著上漲，以往找一個操作工，大約兩三千，現在需要五六千。成本激增的同時，對快遞企業的配送效率、服務要求卻在提高。

一場快遞行業漲價，突顯了企業的經營困境。根據浩德鯨略的研究，在新一代信息技術快速更新迭代的背景下，企業應充分研發核心技術，吸引高科技人才，實現干線、支線、末端配送、冷鏈、倉儲等各個環節的數字化、智能化，著手提高整個物流體系的效率。與此同時，從“粗放式”增長到轉型升級，實現行業的綠色、可持續發展。目前、快遞公司和電商平臺已在快遞電子面單、環保包裝材料等綠色包裝，新能源汽車配送等綠色運輸上布局。未來，企業如何構建綠色物流體系，也成為其制勝的關鍵。